En ville ou hors agglomération, redoublez de prudence. Anticipez votre changement de direction et signalez votre intention en tendant le bras du côté où vous voulez
tourner.
En 2011, 7 % des accidents corporels ont impliqué au moins une bicyclette (4 567 accidents pour 65 024 au total) et 3,6 % des tués sont des cyclistes (141 tués cyclistes en 2011 pour 3 963 tués au total).
Il y a 700 km de pistes cyclables à Paris
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| Peu de déplacement en France par rapport à la Hollande |
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| 156 tués en France contre 147 aux Pays-Bas alors que le vélo est roi là bas ! |
En clair, anticiper, regarder loin et prendre en compte l'usager le plus vulnérable réduirait d'autant les tués routiers....
Airbag cycliste (300 €)
En ville
- Circulez sur le côté droit de la chaussée, mais à environ 1 mètre du trottoir et des voitures en stationnement,
- Osez occuper la chaussée lorsque le dépassement de votre vélo par une voiture s’avère dangereux,
- Utilisez, lorsqu’elles existent, les bandes ou pistes cyclables et les doubles-sens cyclables,
- Gardez une distance de sécurité d’1 mètre au moins par rapport aux autres véhicules,
- Ne zigzaguez pas entre les voiture,
- Aux intersections, placez-vous un peu en avant des véhicules pour vous faire voir,
- Faites attention aux portières qui s’ouvrent brusquement et aux enfants qui peuvent déboucher entre deux véhicules,
- Ne circulez pas sur les trottoirs. seuls les enfants à vélo de moins de 8 ans y sont autorisés,
- Dans les zones de rencontre ne circulez pas à plus de 20 km/h et respectez la priorité du piéton.
Sur la route
- Ne roulez pas trop près de l’accotement, pour éviter les ornières ou gravillons.
- Dans les virages, serrez au maximum à droite car les voitures ne vous voient qu’au dernier moment,
- Soyez particulièrement prudent lors du passage d’un camion : l’appel d’air risque de vous déséquilibrer,
- Si vous roulez en groupe, roulez à deux de front ou en file indienne,
- La nuit, en cas de dépassement par un véhicule ou lorsque les circonstances l’exigent (chaussée étroite, etc.), placez-vous systématiquement en file indienne,
- Si votre groupe compte plus de dix personnes, scindez-le.
En cas intempéries, augmentez vos distances de sécurité et soyez prudent lorsqu'un véhicule vous dépasse,
ne transportez pas de passager, sauf sur un siège fixé au vélo. Si le passager a moins de 5 ans, ce siège doit être muni de repose-pieds et de courroies d’attache,
A une intersection ne vous positionnez jamais le long d’un camion ou d’un bus, en dehors du champ de vision du conducteur, faites-vous voir.
Conseils pratiques
Décret n° 2016-1800 : Le port du casque à vélo sera obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans aussi bien au guidon de leur vélo qu'en tant que PASSAGER le 22 mars 2017.
- Portez un casque : lors d’accident, il réduit la gravité des blessures à la tête,- Portez de préférence des vêtements de couleur claire ou, mieux, un dispositif rétro-réfléchissant par tous les temps,
- Surveillez l’état de vos pneus : un pneu usé ou mal gonflé tient moins bien la route et crève beaucoup plus facilement,
- Équipez votre vélo d’un écarteur de danger qui incite les automobilistes à s’écarter,
- Évitez les accessoires vestimentaires trop longs ou déstabilisants (écharpe, sac en bandoulière...),
- Équipez votre vélo de rétroviseur(s), notamment pour les personnes de plus de 60 ans,
- Utilisez des pinces à pantalon.
Ce matériel a été mis au point après 1 000 traumatismes crâniens dont ont été victimes des cyclistes. Dans 93 % des cas, c'est la zone fronto-temporo-occipitale qui est touchée et quasiment jamais le sommet du crâne.
Ce bandeau (le pivert en a été la source d'inspiration) a la particularité d'être mou au toucher, mais dur lorsqu'il est percuté. Il est donc à la fois déformable et amortissant, pèse moins de 100 grammes et peut se plier pour tenir dans une poche.
DANS LES ZONES 30 ET LES ZONES DE RENCONTRE, LES VÉLOS PEUVENT CIRCULER DANS LES DEUX SENS
De façon générale, il renforce la sécurité des usagers entre eux. Les conducteurs (autos, camions, motos, etc.) et les cyclistes bénéficient d’une meilleure visibilité réciproque. Il permet aux cyclistes d’éviter les grands axes de circulation, souvent désagréables, anxiogènes et dangereux pour eux. Enfin, il simplifie les itinéraires des cyclistes, réduisant ainsi leurs distances et leurs temps de déplacement en ville.
Cyclistes, soyez doublement vigilants ! Particulièrement aux intersections et sorties de parking : des véhicules peuvent s’engager sans avoir regardé des deux côtés.
Cyclistes, soyez doublement vigilants ! Particulièrement aux intersections et sorties de parking : des véhicules peuvent s’engager sans avoir regardé des deux côtés.
Automobilistes, soyez doublement attentifs !
Pensez à regarder des deux côtés avant de vous engager dans une rue.
Attention en ouvrant votre portière ! (ouvrir avec la main droite pour obliger le corps et la tête à se tourner)
Piétons, regardez bien dans les deux sens !
Deux-roues motorisés, ne vous trompez pas de sens !
Les doubles sens cyclables sont exclusivement réservés aux cyclistes.
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| Vélos et PV |
Est-ce que le retrait de point sur le permis de conduire est possible ?
Le vélo est un véhicule et le cycliste peut être verbalisé pour non respect du Code de la route (alcoolémie, utilisation du téléphone portable...), mais en aucun cas, on ne peut lui retirer des points au cycliste sur son (éventuel) permis de conduire
Attention, on risque une suspension de permis (en moyenne 4 mois et 500 € d'amende suivant les tribunaux) pour alcoolémie
La mise en place de cette signalisation n’est pas automatique. C’est le maire qui décide de l’instaurer ou non pour les cycles sur certains itinéraires, à des intersections choisies présentant toutes les conditions de sécurité.
Décret n° 2015-808 du 02/07/2015
1er janvier 2016
il autorise le chevauchement d'une ligne continue par un véhicule pour le dépassement d'un cycliste si la visibilité est suffisante."
Pensez aussi au Vélo à assistance électrique (V.A.E). Avec un peu plus de 30.000 vélos à assistance électrique vendus en France en 2010, ce chiffre passe à environ 40.000 en 2011. Il coûte tout même entre 800 et 1300 € mais il est rapidement amorti. Son utilisation quotidienne sur de longs mois n’émet pas de CO2.
- le moteur doit s’enclencher dès lors qu’il y a effort humain et doit s’arrêter quand l’usager arrête de pédaler ;
- le moteur ne doit pas dépasser les 250 Watts de puissance ;
- dès que la vitesse de 25 km/h est atteinte, le moteur doit s’arrêter. L’assistance électrique permet aux personnes qui n’ont pas l’habitude de faire du sport, les personnes âgées et celles en convalescence de faire de l’exercice sans forcer et permet de ne pas transpirer !!! (Pour aller à un rendez vous !). Par contre il est lourd.
L’autonomie est
comprise entre 25 et 70 km.
Le vélo électrique revient à moins de 3 centimes / 100 km.
Casque en carton pliable et efficace grâce à une structure en nid d'abeille :
Sac à dos clignotant (75 € ):
- Ex : vous choisissez d’utiliser votre voiture pour vous rendre à votre travail chaque jour, situé à 15 km. Vous effectuez ainsi, rien que pour vos trajets domicile-travail, un peu plus de 4.000 km par an. Et sans compter vos trajets le week-end, pour faire vos courses, pour faire un détour etc.
- Compte tenu du barème fiscal 2011, pour 4.000 km/an, ce qui constitue une moyenne très basse, vous dépensez déjà 2170 € si vous possédez une voiture moyenne de 5 CV. Si vous effectuez la moitié de ces trajets en vélo électrique, alors votre V.A.E est rentabilisé en 1 an !
- Aujourd’hui, une dizaine de villes subventionnent l’achat d’un vélo électrique :
- Paris : 400 € limité à 25 %, subvention valable jusqu’au 2 novembre 2012 ;
- Agglomération de Rouen : 300 € pour les VAE et 150 € pour les vélos pliants limité à 30 % du coût ;
- Communauté d’agglomération de Blois : 400 € limité à 25 % du coût
- Nantes : 25% du prix du vélo dans la limite de 300€ si entreprise signataire du Plan de mobilité d’entreprise ;
- Besançon : 150 € limité à 20 % du coût ;
- Aix les Bains : 250 € limité à 30 % du coût ;
- Chambéry Métropole : 250 € ;
- Mende : 400 € limité à 40 % du coût ;
- Villeneuve les Avignons : 100€.
- Alors, ça vous tente ?
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| Rond point cycliste en Hollande |
- le casque pliant (75 €) :
- le bandeau se durcissant au choc mais se range dans la poche !
- Casque clignotant LED :
Casque en carton pliable et efficace grâce à une structure en nid d'abeille :
Sac à dos clignotant (75 € ):
Gants clignotants (43 €) :
Visibilité d'un piéton ou cycliste dans la nuit :
Voir mais surtout être vu ! c'est primordial pour rester en vie !!!
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