Sécurité aux Pays-Bas une réalité !

Les Pays bas ont ils réussi une société ou il fait bon vivre en sécurité ?

-67 morts sur les routes par million d'habitants en France en 2009,
-41 morts aux Pays bas,
-43 en Suède et au Royaume-Uni, 
-54 en Allemagne, 
-79 en Italie,
-143 en Lituanie...

  Installation de beaucoup de dos d'âne,
 Multiplication des zones où la vitesse est limitée à 30 km/h,
 Les amendes pour excès de vitesse peuvent atteindre 1.500 voire 2.000 euros. "Par rapport à d'autres  pays, nous contrôlons plus et nous distribuons plus d'amendes",

 Les automobilistes ayant un taux d'alcool très élevé dans le sang peuvent être contraints de suivre, à leurs frais, un stage de trois jours coûtant 792 euro,

 "Nous voudrions essayer des airbags placés sur les parois extérieures des véhicules pour éviter que des cyclistes ne meurent des suites d'une collision avec une voiture". On cite également l'installation de limitateurs de vitesse pour les automobilistes ayant commis plusieurs excès de vitesse importants et l'utilisation d'éthylotests antidémarrage pour ceux qui ont conduit à plusieurs reprises en état d'ivresse"


Aux Pays Bas, fermeture de 24 prisons et locations de places à la Belgique. Suite à une baisse de 45 % de la population carcérale en 10 ans !

Explications : raccourcissement des peines imposées par les juges, ainsi que le reclassement de certains crimes jugés moins graves. Accompagnement des détenus pour réinsertion.

L'Islande a 39 prisonniers pour 100 000 habitants, les Pays-Bas 69,5 pour 100 000, la France 114,3 !!! et les états-unis 743/100 000 !!  

En France 69 300 détenus pour 57 000 places ! Entre 80 et 100 000  peines non effectuées suite à l'engorgement des tribunaux !

Les Pays-Bas ont 1,2 gardien par prisonnier, un gardien pour 5 prisonniers aux états-unis un gardien en France  pour 4 prisonniers ! (suivant les années)



 

Meurtres annuels : 

-états unis : 13 000
-Pays bas : 179
-France :    840

En France, on dénombrait 35 cas annuel par arme à feu, soit 0,06 pour 100.000  
Aux Pays-Bas,  15 cas !

Corruption :

Les pays scandinaves et les Pays-Bas sont en tête du classement des pays non corrompus.
La France arrive 26ème, juste devant le ...Qatar !

L'éducation, la base d'un pays !

Au total 22 pays sont représentés dans le classement du Times higher Education (universités) Le contingent le plus représenté dans les 200 établissements classés est britannique, avec 46 universités. Juste derrière l'Allemagne compte 26 universités, 19 pour l'Italie, la France 15, les Pays-Bas 13, la Suède 11 et la Suisse 9. (Universités)

 
Taux de chômage Pays-Bas 6,8 %
France : 10,8 % 

L'Allemagne, suisse, Autriche et Pays-Bas compte trois fois plus d'apprentis qu'en France et un taux de chômage des jeunes trois fois moindre. 

France : 4,3 millions de consommateurs de cannabis en 2014,

 les Français sont les premiers consommateurs de cannabis en Europe avec 41 % ayant déjà fumé.

Les pays bas ont 25, 7 % de leur population ayant déjà fumé !

La France a 5,4 % de sa population ayant déjà consommée de la cocaïne, Les Pays Bas 5,2 %


La France est le premier consommateur de vin avec 55 l et les Pays bas arrivent 19 ème !


 La France est le 8ème pays le plus alcoolique du monde avec 11,7 grammes d’alcool pur par personne par an en moyenne.
Les Pays Bas arrivent 32ème avec 9,34 l ! 


La France compte aujourd'hui 5 millions de consommateurs d'antidépresseurs et  la prévalence du taux de dépression en France dans la population générale varie de 5,8 à 11,9 %.
La France a 21 % de dépressifs contre 17,9 % pour les Pays Bas (et 9,9 pour l'Allemagne)

La France consomme 50 doses d'antidépresseur par jour pour 1000 habitants, 

Les Pays Bas  42 doses  !


Et enfin si la France a un taux de suicide de 16,2 pour 100 000  habitants (10 700/an), Les Pays Bas en ont 9,4 !

si on regarde le niveau de vie en Europe la Suisse arrive en premier, les Pays-Bas en 6ème et la France en 12ème position sur 18 ! (LA TOLÉRANCE, LE PIVOT DE L’IDENTITÉ NATIONALE NÉERLANDAISE)

La France arrive en tête du classement, suivie des Etats-Unis.

En savoir plus : http://www.maxisciences.com/d%E9pression/depression-la-france-en-tete-du-classement-mondial_art16021.html
Copyright © Gentside Déco

Le Danemark (puis la Suisse) est le pays au monde le plus heureux, selon le rapport 2016 sur le Bonheur mondial (World Happiness Report)   

Après le duo gagnant viennent donc l’Islande, la Norvège, la Finlande, le Canada, les Pays-Bas, la Nouvelle-Zélande, l’Australie et la Suède. La France arrive en 32ème position juste devant l'Arabie Saoudite !

La France arrive en tête du classement, suivie des Etats-Unis.

En savoir plus : http://www.maxisciences.com/d%E9pression/depression-la-france-en-tete-du-classement-mondial_art16021.html
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On peut s'interroger sur la Sécurité et le bien être en notre beau pays qu'est la France ? Pourrait on être plus positif ?

Rouma

Boîte de vitesse automatique : coupe le moteur en roulant jusqu'à 180 km/h pour réduire la consommation et la pollution !

La voiture se met au point mort (moteur coupé !)en roulant pour moins de consommation et de pollution ! Il va falloir s'y habituer

"La roue libre en BVA en roulant permet de réduire l’effort fourni par la mécanique, et donc la consommation. 

Selon l’équipementier Bosch, le gain peut atteindre 10 % en usage réel, trois fois plus qu’un “stop & start” qui ne coupe le moteur qu’une fois la voiture arrêtée. Avec l’entrée en vigueur, en 2017, du cycle d’homologation WLTP, bien plus exigeant que la procédure actuelle, la roue libre pourrait même s’imposer à tous les constructeurs, contraints de répondre, dès 2021, à de sévères limites d’émissions de CO2 (95 g/km).

Roue libre : vraie innovation ?

Quelques « Géo Trouvetou » argueront qu’il suffit de se mettre au point mort en descente pour pratiquer la roue libre en voiture. Certes… mais si on conserve ainsi l’énergie cinétique du véhicule, sa consommation n’est pas nulle car le moteur tourne au ralenti. A l’inverse, lorsqu’on maintient une vitesse engagée en décélération, l’injection est coupée automatiquement, mais l’intervention du frein moteur diminue alors la distance que l’on peut parcourir. Le système roue libre, baptisé “coasting”, combine les avantages des deux cas de figure.
 
 

Dès qu’on soulage doucement l’accélérateur, il commande l’arrêt du moteur ainsi que le débrayage de la transmission. Sur certains véhicules, ce mode est opérationnel jusqu’à 180 km/h. Seul impératif : il faut disposer d’un système de désaccouplement automatique du moteur et de la transmission, c’est-à-dire d’une boîte automatique ou robotisée. 

Pour les boîtes manuelles, l’ajout d’un actuateur sur le mécanisme d’embrayage et d’un capteur sur le levier de vitesses est nécessaire, à l’image de l’e-clutch, présenté par Bosch, ou de son équivalent, lancé par Valéo en 2017.

Sur le premium pour commencer

Pour le moment, seuls les hauts de gamme sont équipés du système. Ainsi, quasiment toutes les Porsche à transmission robotisée ou automatique en sont dotées, de la Boxster à la Panamera, en passant par la 911. Et ce n’est assurément pas pour répondre au souhait de leur propriétaire, mais bien pour faire baisser les émissions de CO2 homologuées et le malus qui va avec. Les gains ne sont pas négligeables.



Sur la BMW Série 7, le coasting permet d’économiser 5 % de carburant et autant de CO2. Il est actif avec le mode ECO PRO et fonctionne (c’est aussi le cas sur les Série 3 et 5 ActiveHybrid) en association avec la navigation. Cette dernière anticipe le profil de la route et indique au conducteur quand relâcher l’accélérateur afin de maximiser les économies d’énergie permises par la roue libre.
A l’instar de l’ABS ou de l’ESP, cette technologie va se démocratiser, la nouvelle Mini Cooper BVA en a déjà héritée. Pour l’instant, son coût reste élevé : 1 000 € environ. Il devrait rapidement baisser avec la généralisation du système roue libre. Selon Valéo, 80 % des véhicules européens devraient en être équipés à l’horizon 2020.

La roue libre : l’essayer, c’est … s’adapter !

Ceux qui conduisent une Toyota hybride vivent l’expérience de la roue libre au quotidien depuis… 1997 ! Au lever de pied, la voiture poursuit sur sa lancée, pratiquement sans ralentir, tandis que le moteur thermique se coupe simultanément. On évolue alors en silence à des vitesses parfois importantes, le frein moteur ne se faisant sentir que lorsqu’on lèche la pédale de frein (freinage électrique). La sensation est la même avec les modèles thermiques dotés d’une fonction coasting : lorsqu’on décélère, on a l’impression d’évoluer sur un coussin d’air. Attention, quand même, à ne pas se faire surprendre à l’approche d’un virage.

Les accros à l’éco-conduite vont se régaler, les excités de la pédale des gaz, vitupérer… La technologie, elle, ne cesse de progresser. Ainsi, avec le système e-clutch de Bosch, il n’est plus nécessaire de débrayer en arrivant au feu rouge… et il devient donc impossible de caler. On peut aussi démarrer comme avec une boîte automatique, en pensant juste à passer les rapports par la suite.
Avec l’e-clutch, il faut simplement distinguer les rapports où l’embrayage est piloté (1ère et 2e) de ceux où il faut l’actionner (3e et au-delà). Passée la période d’adaptation, ceux qui y auront goûté ne pourront plus s’en passer."